Bagianmelengkung yang mengelilingi tabung, memiliki bentuk persegi panjang mempunyai rumus luas panjang x lebar. Panjangnya sama dengan keliling lingkaran sedangkan lebarnya sama dengan tinggi tabung, sehingga rumus luas sisi lengkungnya adalah 2π r t. Rumus luas jaring-jaring tabung : Rumus luas alas dan tutup : π.r2; Rumus luas selimut : 2
– Shock tabung selalu menjadi aksesosir motor yang diminati. Para penggemar motor kerap bergonta-ganti part ini untuk mendapatkan hasil terbaik. Harga shock tabung yang mahal sekalipun bukan masalah asalkan bisa memberikan performa sesuai dengan keinginan. Otomotif selalu menjadi hobi yang tak lekang oleh waktu. Termasuk pula modifikasi sepeda motor yang kini semakin banyak peminat. Jika sebelumnya hobi ini lebih lekat dengan kalangan pria maka sekarang banyak perempuan yang juga memiliki minat pada dunia otomotif. Tren modifikasi motor setiap tahun selalu berganti. Ada yang demi tampilan semata sampai dengan medapatkan performa mesin terbaik. Mulai dari modifikasi yang ekstrem sampai sederhana. semua punya peminatnya sendiri. Salah satu onderdil yang bisa dengan kilat memberikan tampilan berbeda yakni shockbreaker. Namun tak banyak yang sadar jika fungsinya lebih dari sekedar itu. Karena itu, tak heran jika harga shock tabung sangat bervariasi hingga harga yang fantastis. Daftar Harga Shock Tabung Untuk Berbagai Jenis Kendaraan Memahami Cara Kerja Shock Tabung Harga Shockbreaker Tabung Ohlins Harga Shockbreaker Tabung YSS Harga Shockbreaker Tabung DBS Cara Membedakan Shock Breaker Tabung Asli Atau Palsu Daftar Harga Shock Tabung Untuk Berbagai Jenis Kendaraan Shockbreaker di semua kendaraan bermotor berfungsi meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik dari jalan saat sedang melaju. Ada banyak sekali jenis shockbreaker yang beredar di pasaran otomotif. Kali ini, redaksi Ajaib akan membahas mengenai shock tabung yang digunakan sebagai aksesoris modifikasi motor. Hal yang membedakan antara shock tabung dengan shockbreaker biasa adalah memiliki tabung khusus yang berguna untuk menstabilkan redaman. Didalamnya juga ada piston, nitrogen, dan oli yang memiliki fungsi berbeda-beda. Semua komponen shock tabung tersebut bekerja secara bersamaan untuk menghasilkan daya redaman lebih baik dibandingkan shock standar non-tabung. Banyak yang mengira jika fungsi shock tabung hanya sepenuhnya soal gaya dan penampilan semata. Namun ternyata manfaatnya lebih jauh daripada itu. Tabung pada shockbreaker punya fungsi untuk menstabilkan redaman. Selain itu, komponen ini biasanya juga berfungsi untuk melakukan pengecekan atau maintenance kondisi shockbreaker. Memahami Cara Kerja Shock Tabung Ada banyak sekali komponen shockbreaker tabung, mulai dari Bearing, Piston, Seal Block, Piston Rod, Bladder, Gas Nitrogen, Compression Adjuster, Oli, dan sebagainya. Setiap komponen memiliki fungsi berbeda-beda. Sebagai contoh adalah Nitrogen yang berfungsi untuk mendinginkan oli. Pasalnya oli akan semakin memanas seiring bekerjanya suspensi, sehingga membutuhkan nitrogen sebagai pendinginnya. Semua jenis shockbreaker memiliki oli yang berfungsi untuk mengembalikan posisi shock pada keadaan semula. Salah satu keuntungan memakai shock tabung adalah memiliki kapasitas oli yang lebih banyak dibandingkan shock non-tabung. Alhasil daya redamannya jauh lebih baik saat melintasi jalanan yang rusak. Selain gas nitrogen dan oli, masih ada piston yang merupakan salah satu komponen paling penting dari shock tabung. Piston tersebut akan terdorong oleh oli saat shockbreaker menerima tekanan, lalu piston akan distabilkan oleh tekanan nitrogen. Jadi nitrogen tak hanya berguna untuk mendinginkan oli, namun juga menstabilkan suspensi. Dengan daya redam yang lebih baik, tentu laju motor semakin stabil dan nyaman dikendarai. Selain itu, pada pada shock tabung juga ada Seal Block / Seal Shock yang akan mengembang saat mendapatkan tekanan ke bawah dan otomatis akan mengempis saat rebound. Apabila memakai shockbreaker abal-abal, biasanya seal shock gampang bocor, jadi pastikan shockbreaker tabung sudah teruji kualitasnya. Sudah jadi hukum alam bahwa untuk mendapatkan kualitas terbaik kita harus mengeluarkan dana yang besar pula. Hal ini juga berlaku jika kamu ingin membeli shock tabung. Namun sebenarnya banyak produk shockbreaker tabung dengan harga terjangkau yang juga mumpuni. Hal ini sudah dibuktikan oleh sejumlah pecinta otomatif motor. Paling tidak dana yang harus dikeluarkan tidak terlalu besar. Ingat, penting sekali menyeimbangkan dana yang kamu keluarkan untuk kebutuhan dan hobi. Buat kamu yang saat ini sedang galau mencari shock tabung dengan harga terjangkau namun berkualitas baik, berikut sejumlah rekomedasi yang diminati pecinta motor pada 2019 lalu antara lain Harga Shockbreaker Tabung Ohlins Ohlins Yamaha R6 Ohlins Yamaha R15 Ohlins Yamaha Nmax Ohlins Yamaha X-Ride 125 Ohlins Yamaha Mio J Ohlins Yamaha Mio S Ohlins Yamaha Aerox Ohlins Yamaha R25 Ohlins Yamaha MT-25 Ohlins Honda CBR250RR Ohlins Honda PCX150 Ohlins Honda Vario Ohlins Honda Scoopy Ohlins Honda Beat Ohlins Honda CBR150R Ohlins Honda CB150R StreetFire Ohlins Honda Forza 250 Harga Shockbreaker Tabung YSS YSS G-Plus Yamaha N-Max YSS Euro Series Yamaha X-Ride YSS Euro Series Honda Vario 125 YSS Euro Series Honda Vario 150 YSS Euro Series Honda Beat YSS Euro Series Yamaha Mio YSS G-Plus Honda Vario 125 YSS G-Plus Honda Vario 150 YSS G-Plus Honda Beat YSS G-Plus Yamaha Mio YSS G-Plus Yamaha Aerox 155 YSS G-Plus Honda PCX 150 YSS G-Sport Suzuki Satria F150 YSS G-Sport Black Honda PCX 150 YSS G-Sport Black Yamaha XMAX 250 YSS G-Sport Yamaha R15 YSS G-Sport Yamaha R25 YSS G series Kawasaki Ninja 150 YSS G-Sport Kawasaki Ninja 250 YSS G-Sport Honda CBR250RR Harga Shockbreaker Tabung DBS DBS Yamaha Jupiter Z Rp DBS Yamaha Jupiter Z1 Rp DBS Yamaha Vega R Rp DBS Yamaha Vega ZR Rp BS Yamaha F1ZR Rp DBS GV-Sport Yamaha Aerox 155 Rp DBS New G-Plus Honda Vario 125 Rp DBS New G-Plus Honda Vario 150 Rp DBS New G-Plus Honda Beat Rp DBS New G-Plus Yamaha Mio Rp DBS New G-Plus Yamaha Aerox 155 Rp DBS G-Plus Yamaha NMAX Rp DBS GP-Series Vario 125 Rp DBS GP-Series Vario 150 Rp DBS GP-Series Yamaha X-Ride Rp DBS 822 Adjustable Vario 125 Rp DBS 822 Adjustable Vario 125 Rp DBS 822 Adjustable Yamaha X-Ride Rp DBS Gazt Series Honda Scoopy Rp DBS Gazt Series Yamaha Mio Series Rp Itulah beberapa harga shock tabung motor pada 2019 lalu yang bisa jadi acuan buat kamu yang ingin melakukan modif dan terlihat lebih keren. Selain itu, shock motor juga bisa membuat kamu lebih nyaman dalam berkendara. Namun, pastikan shock yang kamu gunakan harus sesuai dengan jenis motor kamu ya. Jangan coba-coba memakai shock tabung yang berbeda dengan jenis kendaraanmu. Selain hanya buang-buang uang saja, bisa saja hal ini akan mencelakaimu dan merusak kendaraanmu. Jangan sampai keinginan modifikasimu terlalu ekstrem dan akhirnya malah membahayakan. Cara Membedakan Shock Breaker Tabung Asli Atau Palsu Harga di atas bisa kamu jadikan acuan untuk membeli shock tabung yang asli namun tetap terjangkau. Jangan mudah tergoda produk yang terlalu murah namun menjanjikan orisinalitas. Bisa saja itu hanya saja angin surga semata dari penipu. Sudah banyak kasus penipuan transaksi jual beli shock tabung yang akhirnya merugikan pembelinya. Karena itu, kamu wajib paham benar cara membedakan shock tabung yang asli atau palsu. Tujuannya agar kamu tidak tertipu saat mencari produk yang diinginkan nantinya. Selain itu, shockbreaker tabung palsu tentu saja cara kerjanya tak bisa maksimal sebagaimana shockbreaker tabung asli. Fungsinya tak akan banyak membantu dalam berkendara dan menjadi pembelian yang sia-sia saja. Perbedaan shockbreaker tabung asli dan palsu sendiri bisa diketahui dari titik lasnya. Pada umumnya, shockbreaker tabung asli yang baru tak memiliki bekas pengelasan di bagian dindingnya. Meski begitu, tak bisa dipungkiri bahwa ada beberapa merk shockbreaker tabung asli yang memiliki bekas pengelasan. Untuk memastikan apakah shockbreaker tabung bekas tersebut asli atau palsu, kamu bisa lihat saja tekstur pengelasannya. Apabila bekas pengelasannya halus, berarti shockbreaker tabung bekas tersebut memang asli. Bersikap jeli saat membeli memang keharusan di masa sekarang. Jangan mudah tergoda harga shock tabung yang murah tanpa memastikan orisinalitasnya dulu ya. Ajaib merupakan aplikasi investasi reksa dana online yang telah mendapat izin dari OJK, dan didukung oleh SoftBank. Investasi reksa dana bisa memiliki tingkat pengembalian hingga berkali-kali lipat dibanding dengan tabungan bank, dan merupakan instrumen investasi yang tepat bagi pemula. Bebas setor-tarik kapan saja, Ajaib memungkinkan penggunanya untuk berinvestasi sesuai dengan tujuan finansial mereka. Download Ajaib sekarang.
Produk ini bekerja dengan efektif untuk mengurai sumbatan organik, seperti tinja, kertas, dan benda-benda lain yang dapat menyumbat aliran air. Penggunaan Shock Anti Sumbat 375G dapat membantu membersihkan saluran pembuangan dengan cepat dan mudah. Biaya. Harga Shock Anti Sumbat 375G bervariasi tergantung pada tempat pembelian.Shockbreaker dengan tabung memiliki kelebihan dengan model biasa. Tidak heran jika peredam kejut model ini digunakan pada motor terbaru. Misalnya pada skutik Honda ADV 150. Shock dengan tangki tambahan ini juga disebut sub tank rear twin supension Lantaran Honda ADV 150 memiliki kemampuan melalui medan onroad dan offroad ringan, motor ini selain didukung ban yang profilnya lebih kasar dan ban depan lebih tebal dibanding saudaranya PCX 160, juga menggunakan suspensi belakang kanan kiri model tangki tambahan diatas dengan merek Showa. Begini Tips Mengendarai Sepeda Motor Saat Musim Pancaroba Ini Gejala-gejala yang Sering Terjadi Pada Sistem Rem Tromol Cara Mudah Merawat Helm Impor agar Kualitasnya Tetap Terjaga Video Populer yang Kamu Cari powered by kpl/nzrNextLantas apa yang menjadi alasan digunakannya suspensi tabung pada ADV 150? Menurut Oke Desiyanto, Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Tengah, suspensi belakang dengan peredam kejut sub tank, lebih mampu membantu menjaga kestabilan kemampuan peredaman melintasi medan yang rusak. NextKondisi permukaan lintasan yang tidak rata akan membuat frekuensi ayunan karena guncangan atau oskilasi makin sering terjadi, sehingga kondisi ini memaksa poros shock sering bergerak naik turun dengan frekuensi yang tinggi. "Di sinilah dibutuhkan kinerja shock yang mampu menjaga performa kompresi dan rebound yang konstan," terangnya. Kontruksi tangki tambahan memiliki saluran yang terhubung dengan tabung shock, didalamnya memiliki dua ruangan yang terpisah oleh membran yaitu ruang oli dan ruang selain sebagai pelumas juga bertugas menjaga suhu poros shock agar mampu bekerja lebih lancar, dan bersama catridge yang terdapat orifice/katup mengatur rebound atau perlambatan poros shock untuk kembali ketitik awal. Sedangkan ruang udara akan membantu untuk meredam terjadinya kompresi saat poros mengalami kejutan karena tekanan. NextSementara fungsi membran mencegah terjadinya gelembung bahkan buih udara dalam tabung yang bisa menurunkan kemampuan shock terutama saat mengalir di katup akibat gangguan kecepatan aliran karena kekentalan oli berubah dampak dari muncul buih udara. "Kinerja shock ini juga terbantu adanya tambahan volume oli didalam shock yang ditampung di tangki tambahan tersebut sehingga mampu bekerja dengan lebih banyak pelumas serta menjaga suhu poros shock optimal dalam bekerja," intinya, kata Oke, pemakaian sub tank rear twin supension untuk performa dan rebound lebih nyaman saat bermanuver atau melewati jalan jelek. "Jadi akan lebih minim guncangan yang mengganggu saat mengendalikan motor dan makin stabil, ditambah dengan ban depan yang lebih tebal serta model stang tapered handle bar, menjadikan lebih ringan dalam menahan dan berbelok medan offroad ringan," pungkasnya.Hanya saja masyarakat Indonesia menginginkan shock belakang Nmax yang lebih empuk. Alhasil pada 2017, hadirlah Nmax facelift dengan suspensi baru berjenis tabung. Ukurannya pun dibuat berbeda sedikit, begitu pula karakternya jadi semakin empuk. Kalau Nmax generasi pertama punya panjang shock belakang 33,29 mm. Nmax facelift pakai ukuran 33,39 mm.Beda Shock Tabung Dan Biasa. Pada umumnya sparepart yang digunakan pabrikan motor memang tidak memakai jenis peredam kejut dengan tabung gas. Padahal, keduanya punya perbedaan dari segi kekuatan dan kenyamanan. Kebanyakan orang menyebut komponen motor ini sebagai shockbreaker tipe gas, wah!! pastinya yang ada di benak pikiran kita, oli yang biasanya ada dalam shockbreaker kita anggap sudah digantikan fungsinya oleh gas. Adanya shockbreaker tabung berawal dari masalah yang ada pada shock biasa, kenapa demikian? shockbreaker biasa seperti yang kita ketahui pastinya memakai oli. Oli ini mempunyai fungsi untuk mengembalikan per suspensi yang memantul ketika meredam kejut di permukaan yang tidak rata, jadi kembali ke semula. Jadi dapat kita simpulkan, tipe shockbreaker tabung dengan shockbreaker biasa mempunyai perbedaan dari segi ketahanan, karena peranan oli terbantu fungsinya dengan adanya tekanan dari gas ini. Karena kinerja shockbreaker yang responsive, Keunggulan Shockbreaker Tabung ini yaitu sangat cocok untuk pengendara yang ingin turun ke lintasan balap. Dengan respon yang cepat, ban tidak akan kehilangan cengkeram pada aspal. Perbedaan Shockbreaker Tabung Atas dan Bawah, Anda Harus Tahu Hal ini dikarenakan tak sedikit orang yang beranggapan bahwa penambahan tabung pada shockbreaker hanya sebagai hiasan saja. Hanya saja, fungsi oli bisa mengalami penurunan seiring berjalannya waktu karena senyawanya akan memisah dan menciptakan gelembung busa. Tak hanya itu, tampilan motor anda juga akan terlihat lebih kece jika dibandingkan saat menggunakan shockbreaker biasa. Untuk diketahui juga bahwa penggunaan shockbreaker tabung memiliki banyak keunggulan yang membuat pengendara motor semakin beruntung. Poin ini tak kalah penting untuk dikupas sebelum masuk ke perbedaan shockbreaker tabung atas dan bawah. Hal ini sebagaimana yang sudah dijelaskan oleh Rio Tan selaku Manager Technical Support PT Enwan Multi Partindo RCB Indonesia. Meski begitu, tak bisa dipungkiri bahwa ada beberapa merk shockbreaker tabung asli yang memiliki bekas pengelasan. Mitos atau Fakta, Tabung Sokbreker Belakang Bikin Bantingan Motor Jadi Empuk Biasa disebut subtank atau canister, suspensi belakang dengan tabung, diklaim punya banyak kelebihan. Salah satu yang paling disukai, konon dengan tabung belakang, bikin bantingan sokbreker jadi empuk. Baca Juga Motor Yamaha NMAX Dijual Cuma Rp 8 Jutaan Bikin Geger, Kok Seperti Ada yang Aneh... Baca Juga Motor Membawa Maut, Siswa 13 Tahun Tewas Dibunuh Kakak Kelasnya, Dasi dan Sabuk Melilit Leher. Seal kondom akan mengembang jika mendapat tekanan ke bawah dan otomatis mengempis saat rebound," ujar Ali. Selain Sok Tabung, Ini Perbedaan Aerox R-Version Dibanding Versi Lain - Seperti diketahui dari jajaran Maxi Scooter atau skuter besar milik Yamaha, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM menyiapakan Aerox dalam tiga versi. Aerox R-Version sendiri merupakan tipe yang berada ditengah-tengah versi standar dan S-Version. BACA JUGA Paket Bore Up Yamaha Aerox Bikin Tarikan Lebih Ngacir. Hal tersebut setidaknya terlihat dari disematkannya sok dengan tabung yang bisa mendongkrak baik tampilan maupun handlingnya. BACA JUGA Aerox Milik Kontestan Wanita di Surabaya Dijejali Permata, Bagaimana Bandung? . Wave disc brake sendiri punya kelebihan dalam melepas panas, sehingga performa rem juga bisa sedikit di atas model konvensional. Nah itu dia perbedaan selain adanya tabung pada Aerox R-Version. Menurut sobat GridOto, agar Aerox R-Version lebih sporty lagi perlu ditambah apalagi nih? Bedah Upside Down Yamaha Xabre, Beda Dengan Teleskopik Biasa! Jakarta - Kehadiran Yamaha Xabre menambah panjang daftar motor lokal yang menggunakan suspensi depan upside down USD. Tak hanya mendongkrak penampilan, ternyata banyak keunggulan lain yang ditawarkan USD dibanding suspensi teleskopik, terutama dari segi redaman. “Sistem peredaman rebound dan compression lebih baik, terutama untuk kecepatan tinggi,” ujar Eddy Saputra, Director Djamoko Speed, selaku distributor resmi Ohlins di Indonesia. - Dengan adanya 2 oil lock membuat USD ini minim bunyi jedug atau bahasa resminya bottoming. - Jika sil oli bocor maka akan langsung mengucur deras karena posisi di bawah. Beda dengan suspensi teleskopik, jika sil bocor maka akan keluar perlahan karena di atas. Tabung kiri jika dibongkar terlihat rangkaian komponen yang beda dengan suspensi teleskopik. Paling jelas punya as atau piston slider damper rod yang sangat panjang, disertai dengan oil lock 2 buah atas dan bawah. Di bagian dalam sebenarnya tetap ada per, namun lebih kecil dibanding milik tabung kiri. Berikutnya ketika beban mau dilepaskan, maka konstruksi rebound yang lebih berperan. 6 Perbedaan Yamaha Lexi Biasa dan Lexi S Diperkenalkan dengan warna Biru doff keunguan, Yamaha Lexi S memiliki semua fitur yang lengkap, sementara Lexi standar berwarna Merah doff setidaknya tidak memiliki 2 fitur utama yakni Kunci Keyless dengan fungsi Immobilizer dan juga Shock tabung. Untuk bagian dapur pacu sama saja, Spesifikasi Mesin Yamaha Lexi 125 menggunakan mesin 125 cc, SOHC, Single Cylinder, 4 katup VVA dengan fitur penting lampu LED, Speedometer Digital, Stop Start System SSS, Lampu Hazard dan Electric Power Shocket EPS untuk charging handphone. Sama-sama pakai Unit Swing di bagian shockbreaker belakang, suspensi belakang Yamaha Lexi tidak menggunakan Subtank Suspenssion alias shock tabung, sementara Yamaha Lexi S pakai shock tabung warna Emas. Perbedaan ketiga adalah kuncinya, Kunci Yamaha Lexi standar pakai Advance Key System AKS dengan anak kunci biasa termasuk fungsi memanggil Answer Back System. Desain Jok Yamaha Lexi bisa dikatakan biasa saja, sementara Jok Lexi S punya desain luxury dengan jahitan-jatihan di beberapa sisi, seperti Yamaha NMax. Hanya ada 6 itu tadi perbedaan antara Yamaha Lexi dan Yamaha Lexi S masdab, jadi kesimpulanya yang berbeda hanyalah Jenis Kunci yang dipakai, Desain Jok, Suspensi dan Berat. Lihat 20+ Galeri Foto Yamaha Lexi 125, Body Tour Si Baby NMax! Volume Silinder 124,7 cc Silinder Single Cylinder, SOHC, 4-katup VVA Jumlah Camshaft SOHC Sistem Pembakaran Injeksi FI, Bluecore teknologi Diameter x Langkah 52,0 x 58,7 mm Perbandingan Kompresi 1 Tenaga Maksimal 8,75 kW rpm Torsi Maksimum 11,3 Nm rpm Sistem Starter Elektrik Sistem Pelumasan Wet Sump Tipe Kopling Dry, Centrifugal Automatic Transmisi V-Belt Automatic Kapasitas Oli Mesin Tital = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L RANGKA. Lihat Spesifikasi dan Fitur Yamaha Lexi 125 untuk ulasan lengkapnya.Fungsi Erlenmeyer. Ada beberapa fungsi erlenmeyer di dalam penggunaannya di laboratorium. Fungsinya mencakup: Untuk mengukur dan menampung bahan-bahan yang akan dianalisa. Untuk mencampur berbagai bahan komposisi media. Untuk menampung zat kimia dalam bentuk cair hingga padat. Menjadi tempat untuk melakukan titrasi bahan.
Suaramu Untuk Indonesia 2024 Sudah siap memilih? Tilik lebih jauh tentang para pengisi surat suaramu! Klik di Sini Tentukan Pilihanmu 61 hari menuju Pemilu 2024 Bantah Anies, TKN: Prabowo Tidak Pernah Bicara soal Tak Tahan Jadi Oposisi Warga Curhat Jadi Buruh pun Ada Pungli, Ganjar: Mesti Disikat
Padahal bukan untuk itu alasan tabung dipasangkan di shockbreaker. Tabung pada shockbreaker punya fungsi untuk menstabilkan redaman. "Dalam tabung, selain ada piston, juga ada nitrogen dan oli," buka Acho Patauri, marketing Ohlins Indonesia, kepada GridOto.com, di Cikini, Jakarta Pusat, beberapa waktu lalu. ( BACA JUGA: Kumpulan Video Kejadian
Perbedaan Shock Depan Vixion Dan Rx King. Peredam kejut depan atau yang lebih dikenal dengan shock absorber (garpu depan) adalah komponen atau bagian yang terdapat pada sepeda motor sebagai peredam kejut untuk menopang bobot kendaraan dan meredam getaran yang terjadi akibat permukaan jalan yang miring. Harga Shock Kyb Tabung Dan Racing
November 12, 2023 oleh Perbedaan Shockbreaker Tabung dan Biasa: Pilihanku untuk Kenyamanan Berkendara! Tabung atau Biasa? Inilah Perbedaan Shockbreaker yang Harus Kamu Tahu! Daftar Isi Penting! Tabung vs Biasa: Ayo Bedakan Shockbreaker! Perbedaan Shockbreaker Tabung dan Biasa Pengertian Shockbreaker Tabung Karakteristik Shockbreaker Tabung
Shockbreakeratau biasa dikenal sebagai suspensi berfungsi sebagai peredam kejut yang meredam Sistem suspensi depan ini memiliki 3 jenis dan tipe yang berbeda-beda cara kerjanya. Lalu apa sajakah itu? Fungsinya sebagai tabung suspensi yang diisi oleh per dan fluida shock absorber. Sementara itu, tabung di atasnya yang berwarna mengkilap
